定子是電機的靜止部分，可提供驅動旋轉電樞的旋轉磁場。定子的核心由高級合金鋼疊片組成，使用圓線或扁線繞成線圈。定子繞組完成后，就到了制造過程的最后階段 -- 使用浸漬或灌封工藝來粘合繞組線圈。

浸漬或灌封工藝的其它好處包括提高槽滿率，改善熱傳導，增強耐化學品性、減少環境因素影響、耐機械磨損和損壞。通常，該工藝可確保：

• 電氣絕緣
• 化學防護
• 機械防護

加工方法

浸漬或灌封樹脂的應用方法之間有很大的差異。 但是都要確保槽內的繞組線圈完全填滿，無縫隙。

浸漬工藝
目前有好幾種應用浸漬樹脂的工藝，具體使用哪種方法取決于定子的尺寸和日產量。對各種浸漬工藝的綜述如下表所示。

_* 真空壓力浸漬

灌封工藝
目前，標準灌封工藝各異。原則上，應將定子放入模具中，然后將樹脂澆注在繞組端部。經過膠凝和固化過程，樹脂會進入槽內的繞組線圈?？梢栽诃h境溫度下或在烘箱中的高溫下進行固化。在此過程中利用真空實現出色的無空隙灌封。

電動交通應用的要求
用于電動汽車電機的電氣絕緣材料需要滿足相互矛盾的要求。電動汽車電機需要在短時間內提供較大的扭矩，在長時間內提供較小的扭矩。它們會面臨各種環境條件（包括高溫和低溫環境），要能夠耐受冬季街道上的油、水和鹽。長期可靠性也不可或缺。電氣絕緣材料不僅需要足夠堅固，能夠耐受高溫和化學品，而且還需要具有一定程度的靈活性，能夠應付因電機產生扭矩導致對繞組的機械應力和電機運行中的溫度沖擊。

艾倫塔斯可提供多種用于定子浸漬或灌封的高性能材料組合，能夠滿足以下主要要求：

• 出色的耐化學品性
• 溫度沖擊耐受性
• 無VOC產品系列
• 適用于所有加工工藝的產品組合
• 高導熱材料
• 應對局部放電

作為艾倫塔斯在全球推出的產品系列，ELAN-drive被廣泛應用于電動車用途：

回到頂部

如今，電動汽車中的電機的轉子為繞線轉子或永磁轉子（PM），尤其是在需要提高功率密度的情況下。制造商需要根據轉子類型和所選的加工工藝選用不同的材料。

艾倫塔斯可為所有類型的轉子和加工工藝提供最佳材料，有助于確保轉子的穩定性，抵御極端離心力。

艾倫塔斯產品已在電動汽車電機中表現出了卓越的性能，如：

• 高轉速下的強大粘結強度
• 熱沖擊穩定性
• 支持熱管理
• 對腐蝕性油和冷卻液具有耐化學腐蝕性

下表概述了電機繞線轉子制造過程中最常用的應用工藝技術、產品和主要特性：

永磁電機

永磁電機轉子不使用線圈，而是使用強磁體作為轉子元件來產生磁場?？偠灾?，需要將這些磁體緊緊地固定在轉子鐵芯或轉子外殼上。電機開發商已經提出了多種磁體布置設計。有些磁體被推入轉子鐵芯部件中，用低粘度粘合劑固定，其他磁體則被固定在轉子的外部，因此，應用過程中所需的粘合強度和粘度明顯不同。在大多數情況下，磁體的最高工作溫度不得超過80℃。對于汽車中的特殊高端用途，轉子測試的最高溫度可達150°C。

用于磁體固定的艾倫塔斯產品

回到頂部

發卡保護

電動車電機需要在汽車的有限結構空間和重量下提供更高的功率和扭矩。這可以通過提高定子槽的銅填充率來實現。因此，扁線應用于最新開發的電機，特別是高檔汽車。

發卡技術
傳統的圓線可被繞在槽內，但扁線必須通過i-Pin或Hair Pin技術插入定子，而且需要在銅引腳連接的一側或兩側進行焊接，然后對焊接的引腳進行絕緣處理?？蛇\用多種技術來達到這一目的：

• 環氧粉末涂料
• 灌封
• 浸漬

艾倫塔斯發卡電機保護解決方案可節省時間和預算。

環氧粉末涂料需要額外的工藝步驟，但艾倫塔斯可提供能夠在一個工藝步驟中使用的絕緣材料，而且可以借助目前在用的類似工藝設備使用此類材料。應用艾倫塔斯解決方案能夠減少投資，加快工藝，因此能夠進一步提高工藝效率。

艾倫塔斯不僅篩選了多種用于發卡保護的電氣絕緣材料，而且還開發了多種材料。結合應用技術對材料進行廣泛研究，艾倫塔斯開發了具有以下特點的材料：

• 出色的邊緣覆蓋
• 卓越的抗熱沖性
• 油相容性
• 通過傳統加工技術應用

由于需要考慮基于電機設計和工作條件的進一步要求，艾倫塔斯會在設計、測試和生產階段的個性化技術咨詢過程中分享我們掌握的技術知識。

下表列示了在全球范圍內最常用于發卡保護的ELAN-drive材料：

要想在電機中產生電磁場，就需要一個導電線圈，其中，線圈的每個導體都是具有電絕緣的線。對于低壓和中壓電機，電氣絕緣也被稱為初級絕緣，是通過多道次涂漆實現。 通過這種工藝制造的線材稱為漆包線。 它是一種獨特的電磁線產品，呈圓形或矩形（扁平），具有以下特點：

• 優異的介電性
• 耐高溫
• 耐化學品性
• 出色的機械特性

加工方法
一般使用高速繞線機或插入機來生產電機線圈。電機制造商需要盡可能迅速、高效地生產電機，盡量降低成本。漆包線必須能夠受力，以確保繞線緊固、緊湊。在漆包線被拉入或插入槽內時，漆包線和其涂層都會承受極大的力。最后，繞好的線圈需要經過一個成型過程，該過程會對線圈線施加機械力，使線圈線成為所需的形狀。

電動車應用的要求
用于電動車用途的線圈線必須具有出色的熱特性、電氣特性和機械特性。漆包線的形狀可以是圓形，也可以是矩形，具體取決于電機設計。隨著市場對高壓、高輸出和大容量電機的需求不斷增加，為了提高電機性能，具有更高填充率的矩形或扁線在電動車領域內的應用范圍越來越廣。

圓線需要經受高速繞線過程。電機繞組也可能承受局部放電。艾倫塔斯可提供抗電暈保護，如特殊的抗局部放電涂層。由于繞組可能會承受高溫，因此也可使用聚酰胺酰亞胺和聚酰亞胺等涂層。艾倫塔斯可同時提供二者結合的抗電暈解決方案。

對于矩形線或扁線，艾倫塔斯開發了多種獨特產品，這些產品具有以下特性：

• 涂層具有高度一致性（邊緣覆蓋)
• 層厚可達150 μm
• 抗電暈性
• 高柔韌性
• 對導體和二次絕緣材料具有良好的附著力

艾倫塔斯可為漆包線提供品種齊全的高性能漆包線漆產品組合，以滿足相互矛盾的要求。制造商可以使用艾倫塔斯推出的優質底漆和自潤滑漆包線漆進一步擴展線材結構，提升性能。

作為艾倫塔斯在全球推出的產品系列，ELAN-drive被廣泛應用于電動交通用途：

*為了實現線圈線成品的最佳性能，可將多種漆包線漆組合使用。用聚酰胺酰亞胺覆蓋聚酯或聚酰胺漆包線漆可實現出色的附著力、介電特性和熱特性。這種組合產生的耐溫指數可超過220°C（IEC和ASTM）。

回到頂部

對于任何電機（包括電動車電機定子）而言，接地絕緣都十分關鍵。通常，接地絕緣是指用作槽絕緣襯、槽封閉、楔形相間絕緣的絕緣膜。絕緣膜的性能可靠性不僅對電氣設備的運行很重要，而且對電氣設備的安全性也很重要。電機設計者可以根據薄膜的熱性能從多種產品中進行選擇。

艾倫塔斯已經利用自身掌握的化學專業知識，以專有產品創新ELAN-film?的形式研發出了先進的柔性絕緣材料。

隨著市場對電機性能的要求不斷提高，艾倫塔斯正在向市場推出一種用于柔性電氣絕緣用途的創新解決方案，其質量和性能肯定不負眾望。

與傳統的柔性絕緣材料相比，ELAN-film?具有以下優勢：

產品優點：

• 無吸潮性
• 電氣強度較高，與芳綸紙相比，薄膜更薄
• 抗局部放電
• 復合膜無粘合劑，可避免芳綸-聚酯-芳綸脫層
• 耐磨性強

工藝優點：

• 無需干燥過程，節省成本（與芳綸紙相比）
• 光面薄膜無摩擦
• 薄膜不會產生粉塵，維護成本低
• 耐磨性強，加工速度快
• 對材料方向（從MD到XMD）沒有限制，可減少材料浪費

近年來，局部放電已成為低壓電機中存在的一個主要問題，對于電動車應用來說尤其如此。此類電機借助變速驅動器（VSD）運行。此類驅動器使用高頻方波控制電機速度，而不使用傳統的正弦波。傳統驅動器的頻率為50 Hz或60 Hz，而這種驅動器的頻率通常高達20 kHz。變速驅動器有時也被稱為“逆變器”，具有效率高、速度控制迅速、準確等多種優勢。

逆變器存在一些問題，如電壓過沖和反射波：

• 電壓過沖的強度不同，但通常以快速上升為特征。
• 反射波是阻抗不匹配導致的。

反射波會與另一個入射波疊加，形成兩倍于初始電壓的波形。 由于這些波會快速上升，因此沒有足夠的時間將能量分散到電機的繞組中。這會在相鄰的幾股線圈線之間產生匝間電位。增加的電壓足以在電機內的繞組中產生局部放電。

局部放電（PD）是指“不能完全貫穿兩個導電電極之間的空間的放電”。存在空隙、裂縫或缺陷的部位可能發生局部放電。

局部放電會在絕緣系統的空隙空間中發生，并導致絕緣系統受損。

灌封保護
艾倫塔斯可提供全套絕緣材料，為受到高壓浪涌或局部放電影響的絕緣系統延長使用壽命，提高耐久性。

解決局部放電問題的一種方法是去除可能發生局部放電的空氣。使用ELAN-tron? MC 62/W363或ELAN-tron? MC 622/W363對電機進行全面封裝或灌封是實施該解決方案的一個好方法。

使用Co-Shield?系統提供保護
然而，如果不使用全面封裝方法，最好的方法是使用Co-SHIELD?系統。它通過組合將上述浸漬樹脂（如CORONA-Protect樹脂和ELAN-Film）作為柔性絕緣材料的漆包線漆來實現出色的耐局部放電性能。

在脈沖耐久性試驗中，艾倫塔斯研發的漆包線漆的使用壽命較長。艾倫塔斯提供的漆包線漆包括Corona Clear產品和 Allotherm CR以及Tongmid CR產品。

Corona Protect? 82-8A03已表明，浸漬樹脂可延長電動汽車（特別是商用電動汽車）電機的使用壽命。